Zgjidhje për Dera Automatike | Spitalore, Industriale dhe Komerciale

Operatorët automatikë të dyerve OUTUS, të personalizuar në bazë të modelit ORD150, nuk regjistruan asnjë dëmtim dhe asnjë ndalim termik gjatë 120 ditëve të funksionimit vazhdim në ndërprerjen më të ngarkuar të metros së Singaporit — duke përgjithësuar mbi 123.000 udhëtarë çdo ditë, përfshirë edhe trafikun e ngarkuar gjatë Festës së Vitit të Ri Lunare.

Përbledhje e Projektit

Problemi

Stacioni shërben mbi 100.000 udhëtarë çdo ditë dhe funksionon 24 orë në ditë, 7 ditë në javë. Sistemi i vjetër i dyerve nuk ishte ndërtuar për këtë intensitet. Në 12 muajt që paraprijnë përditësimin, dyert regjistruan 3–4 dëmtime në javë — të shkaktuara nga alarmat e gabuara të sensorëve për shkak të lëvizjes së dendur të turmës, hyrjes së pluhurit nga mjedisi nën tokë dhe ndalimeve termike kur motorët arrinin kufirin e temperaturës gjatë kulmeve të mbrëmjes.

Çdo dëmtim shkaktoi në mesatare 12 minuta vonësim të platformës. Me 3–4 ngjarje në javë, kjo do të thotë 36–48 minuta shpërqëndrimi i orarit javor — dhe mbi 31 orë kohë operative e humbur në vit. Ekipi i mirëmbajtjes po shpenzonte 8 orë në javë për riparime urgjente, në vend të punës parandaluese. Dyert komerciale standarde, të dizajnuara për qendra blerjeje ose zyra, nuk janë projektuar për këtë kombinim të përdorimit me cikël të lartë, lagështisë nën tokë dhe pluhurit të hollë.

Çfarë bëri OUTUS

Ekipi i zotit Tan krye një vlerësim në vend për dy javë para se të zgjidhte një zgjidhje. Bazuar në të dhënat — jo në një katalog — u bënë tri modifikime specifike në sistemin OUTUS ORD150:

Ftohja e motorit u përmirësua me një dizajn të përmirësuar menaxhimi termik për të mbajtur performancën e plotë nëpër operimin 24/7 pa ndërprerje. U shtuan njësi hermetizimi të vendosura anësore për të bllokuar hyrjen e pluhurit dhe lagështisë në shtëpinë e motorit — një ORD150 standard nuk përfshin këtë për aplikime mbi tokë, por mjedisi i metros nën tokë kërkonte atë. Sensorët e radarit me mikrovalë me lartë saktësi zëvendësuan sensorët standard infratë për të eliminuar problemin e aktivizimeve të gabuara që shkaktohet nga dendësia e lartë e pasagjerëve dhe sipërfaqet reflektuese nën tokë.

Rezultatet Pas 120 Ditëve

Zero dështime. Zero ndalime termike. Zero bllokime nga pluhuri. Sistemi funksionoi gjatë Vitit të Ri Lunare për më shumë se 123.000 udhëtarë në ditë pa asnjë intervenim. Koha e mirëmbajtjes u zvogëlua nga 8 orë në 5,2 orë në javë — një reduktim prej 35%. Ankesat e udhëtarëve për incidente me dyert zbritën në zero. Zoti Tan e konfirmoi në revizimin e 120 ditëve: "Kjo është hera e parë në 12 vite që kam parë një sistem derrash që funksionon 120 ditë pa asnjë intervenim. OUTUS nuk ofroi thjesht një produkt — ata zgjidhën një rrezik operacional sistemiq."

Dyert Standarde vs. Sistemi OUTUS ORD150

Specifikimet Teknike Kryesore

Pyetje të Bëra Shpesh

P: Stacioni ynë ka lagështi të lartë dhe pluhur të hollë — a mund ta përballojë ORD150 standarde këto kushte, apo duhet të modifikohet?

P: ORD150 standarde është specifikuar për mjedise komerciale mbi tokë. Për kushtet e metros nën tokë me lagështi të ngritur dhe pluhur, ne shtojmë sigurimin anësor në mbajtësen e motorit si pjesë e një konfigurimi specifik për vendndodhje. Kjo është praktikë standarde për të gjitha instalimet tona në metro dhe në nivele të nenkatin.

Pyetje: Sa kohë mund të funksionojë motori pa kryer mirëmbajtje — stacioni ynë nuk mund të ketë ndërprerje të planifikuara lehtë?

Përgjigje: ORD150 me konfigurim metropolitane është projektuar për punë të vazhdueshme 24/7 pa ndërprerje termike të planifikuara. Mirëmbajtja e planifikuar rekomandohet çdo 6 muaj dhe zgjat rreth 2 orë për çdo derë, e cila mund të planifikohet gjatë dritareve të natës kur trafiku është i ulët.

Pyetje: A plotëson OUTUS standardet e blerjes së Autoritetit të Transportit Publik të Singaporit (LTA) ose të një autoriteti të ngjashëm?

Përgjigje: ORD150 ka sertifikatën CE. Për projekte të LTA-së në Singapor, kemi siguruar paketa të plota dokumentacioni teknik për shqyrtim nga ana e blerësit. Ju lutemi kërkojni listën e dokumentacionit kur na kontaktoni.

Pyetje: Sa është koha e pritjes për dorëzimin e një projekti stacioni metropolitane?

Përgjigje: Koha e zakonshme e pritjes nga konfirmimi i porosisë deri në dorëzimin në Singapor është 28–35 ditë. Për përmirësimet e stacioneve në masë të madhe që kërkojnë një numër të madh njësish, ne mund të organizojmë dorëzimin në etapa për t’u përshtatur me programin tuaj të instalimit.

Kontaktoni OUTUS me të dhënat tuaja rreth numrit të vizitorëve në stacion dhe me detajet e mjedisit — ne do t'ju ofrojmë një konfigurim dhe ofertë specifike për vendin brenda 24 orësh.

Fotografi reale e një derë automatike rrëshqitëse në përdorim në një korridor kalimi pasagjerësh në një stacion MRT në Singapor. Pasagjerët e vërtetë po kalojnë nëpër dera. Pajisja është instaluar në një mjedis operacional real, jo në një renderim ose ilustrim.

Para dhe pas instalimit të derës automatike rrëshqitëse në korridorin e kalimit të pasagjerëve në një stacion MRT në Singapor. Pajisja e vjetër kishte dështime të shpeshta dhe rrezik pinch (shtypje). Pajisja e re siguron një funksionim të qëndrueshëm dhe nuk kërkon mirëmbajtje të shpeshta.

Fotografi reale e një vendi ndërtimi ku po instalohet një derë automatike rrëshqitëse në një korridor kalimi pasagjerësh në një stacion MRT në Singapor. Panelët e qelqit të derës, mekanizmi rrëshqitës dhe sistemi i rrelleve janë të dukshëm qartë. Punonjësit me ekipim sigurie po instalojnë pajisjen. Fotografi e vërtetë nga vendi, jo një renderim ose ilustrim.

Foto reale e produktit të një derë automatike rrëshqitëse. Dera përbëhet nga dy panele qelqi me mekanizëm rrëshqitës horizontal. Ekuipimi i treguar pa montim, duke theksuar dizajnin e derës, kornizën dhe sistemin e drejtimit. Fotografi reale e produktit, jo render ose diagramë.