Automatic Door Solutions | Hospital, Industrial & Commercial

Оутус аутоматски оператори врата, прилагођени моделу ОРД150, испоручили су нулту повреде и нулту топлотну искључивање током 120 дана континуираног рада на најпрометнијој метро разметци Сингапура који се бави 123.000+ дневних путника,

Преглед пројекта

Проблем

Станица служи преко 100.000 путника дневно и ради 24 сата дневно, 7 дана у недељи. Стари систем врата није био изграђен за овај интензитет. У 12 месеци пре надоградње, врата су доживела 34 падове недељно изазване лажним аларма сензора од густог покрета публике, инфилтрације прашине из подземног окружења и топлотних искључења када мотори достигну границу температуре током вечерњих врхова.

Свака повреда је у просеку изазвала кашњење платформе од 12 минута. На 34 догађаја недељно, то је било 3648 минута прекида распореда недељно и преко 31 сат изгубљеног оперативног времена годишње. Тим за одржавање је у недељу трошио 8 сати на хитне поправке уместо на превентивни рад. Стандардна комерцијална врата дизајнирана за трговачке центри или канцеларије нису дизајнирана за ову комбинацију употребе високог циклуса, подземне влаге и фине прашине.

Шта је ОУТУС урадио

Г-дин Тан је провео две недеље на локацији пре него што је изабрао решење. На основу података није каталог три специфична модификација су направљена на ОУТУС ОРД150 систему:

Хлађење мотора је надограђено побољшаним дизајном топлотног управљања како би се одржала пуна перформанса кроз 24/7 рад без искључења. Побочни монтирани затварачки јединице су додати како би се спречила прашина и влага од уласка у кућу мотора стандардни ОРД150 то не укључује за надземне апликације, али је то потребно у подземном метро окружењу. Високопрецизни микроталасни радарски сензори су заменили стандардне инфрацрвене сензоре како би елиминисали проблем лажног покретача узрокован високом густином путника и рефлективном подземном површином.

Резултати након 120 дана

Ништа није покварено. Ништа топлотних искључења. Ништа прашине. Систем је прошао кроз лунарну Нову годину са 123.000+ дневних путника без једне интервенције. Време одржавања је опало са 8 сати на 5,2 сата недељно смањење од 35%. Жалбе путника о инцидентитема са вратима су пале на нулу. Г-дин Тан је потврдио на 120-дневном прегледа: "Ово је први пут у 12 година када сам видео да је систем врата прошао 120 дана без једне интервенције. ОУТУС није само испоручио производ, они су решили системски оперативни ризик. "

Стандардни врата против ОУТУС ОРД150 система

Главне техничке спецификације

Често постављана питања

П: Наша станица има високу влажност и фину прашину да ли стандардни ОРД150 то може да уради или треба да се модификује?

О: Стандарт ОРД150 је спецификован за комерцијална окружења изнад земље. За услове подземног метроа са погоршеној влажношћу и прашином, додајемо бочно монтирано запечатање у кућама мотора као део локације специфичне конфигурације. Ово је стандардна пракса за све наше метро и подрумске инсталације.

П: Колико дуго мотор може радити без одржавања? Наша станица не може лако да преузме планирано време за заустављање?

О: ОРД150 са конфигурацијом за метро је дизајниран за непрестано рад 24 сата дневно без планираних топлотних пауза. Планирано одржавање се препоручује сваких 6 месеци и траје око 2 сата по вратима, које се могу заказивати током ноћних прозора са малим саобраћајем.

П: Да ли ОУТУС испуњава стандарде за набавку Сингапур ЛТА или еквивалентне власти за јавни транспорт?

О: ОРД150 има ЦЕ сертификат. За пројекте ЛТА у Сингапуру, пружили смо комплетне техничке пакете документације за преглед набавке. Молимо вас да затражите листу документације када нас контактирате.

П: Колико је времена за испоруку пројекта метро станице?

О: Стандардно време од потврде наруџбе до испоруке у Сингапуру је 2835 дана. За модернизацију станице у великом обиму која захтева више јединица, можемо да организујемо испоруку како би се уједначила са вашим распоредом инсталације.

Контактирајте ОУТУС са подацима о станици и детаљима околине пружићемо конфигурацију специфичну за локацију и цитат у року од 24 сата.

Реална фотографија ротационих аутоматских врата која се користе на путничком пешачијем станици МТР у Сингапуру. Истински путници пролазе кроз врата. Опрема је инсталирана у стварном оперативном окружењу, а не у рендерингу или илустрацији.

Пре и после инсталације ротационих аутоматских врата на путничком пешачини у станици МТР у Сингапуру. Стара опрема је често пао и била је у опасности да се зачепи. Нова опрема обезбеђује стабилан рад и не захтева честа одржавање.

Реална фотографија грађевинског места са клизне аутоматске врата која се инсталирају у пролазу за путнике на станици МТР у Сингапуру. Очигледно се могу видети стаклени плочи, клизни механизам и железнички систем врата. Радници у сигурносној опреми инсталирају опрему. Стварна фотографија на месту, а не редер или илустрација.

Истинска фотографија производа са клизне аутоматске врата. Врата се састоје од два стаклена панела са хоризонталним клизне механизма. Опрема приказана немонтирана, са нагласком на дизајн врата, оквир и систем покретања. Стварна фотографија производа, а не рендер или дијаграм.