Otomatik Kapı Çözümleri | Hastane, Endüstriyel ve Ticari

OUTUS otomatik kapı motorları, ORD150 modeline özel olarak uyarlanarak Singapur’un en yoğun metro aktarma merkezinde 120 gün boyunca kesintisiz çalışmış ve sıfır arıza ile sıfır termal kapanma sağlamıştır — günlük 123.000+ yolcuyu, Ay Yılı Yılbaşı zirve trafiği de dahil olmak üzere.

Proje Genel Bakışı

Sorun

İstasyon, günlük 100.000'den fazla yolcuya hizmet vermektedir ve haftanın 7 günü, günde 24 saat çalışmaktadır. Eski kapı sistemi, bu yoğunluğa yönelik tasarlanmamıştır. Yükseltme işleminden önceki 12 aylık dönemde kapılar haftada 3–4 kez arıza yaşamıştır; bu arızalar, yoğun kalabalık hareketi nedeniyle sensörlerde yanlış alarm oluşması, yeraltı ortamından kaynaklanan toz girişi ve akşam saatlerinde motorların sıcaklık sınırına ulaşması sonucu termal kapanma ile tetiklenmiştir.

Her arıza, ortalama 12 dakikalık bir peron gecikmesine neden olmuştur. Haftada 3–4 olay olması durumunda bu, haftalık 36–48 dakikalık bir program kesintisine ve yıllık 31 saatten fazla işletme süresi kaybına yol açmıştır. Bakım ekibi, önleyici bakımdan ziyade acil tamiratlara haftada 8 saat ayırmaktaydı. Alışveriş merkezleri veya ofisler için tasarlanan standart ticari kapılar, bu yüksek çevrim sayısı, yeraltı nem oranı ve ince toz birleşimi için mühendislik açısından uygun değildir.

OUTUS’ün Yaptığı İş

Bay Tan'ın ekibi, bir çözüm seçmeden önce iki haftalık bir saha değerlendirmesi gerçekleştirdi. Verilere — kataloga değil — dayanarak OUTUS ORD150 sisteminde üç özel değişiklik yapıldı:

Motor soğutması, 24 saat/7 gün kesintisiz çalışma sırasında tam performansı korumak amacıyla geliştirilmiş bir termal yönetim tasarımıyla iyileştirildi. Toz ve nemin motora girmesini engellemek için yan taraflara monte edilen sızdırmazlık üniteleri eklendi — standart bir ORD150 sistemi, yerüstü uygulamaları için bu özelliği içermez; ancak yeraltı metro ortamı bunu gerektiriyordu. Yanlış tetikleme sorununu ortadan kaldırmak amacıyla, yüksek yolcu yoğunluğu ve yansıtıcı yeraltı yüzeyleri nedeniyle oluşan sorunlar göz önünde bulundurularak standart kızılötesi sensörler, yüksek hassasiyetli mikrodalga radar sensörleriyle değiştirildi.

120 Gün Sonrası Sonuçlar

Sıfır arıza. Sıfır termal kapanma. Sıfır toz tıkaması. Sistem, günlük 123.000+ yolcu ile Çin Yeni Yılını (Ay Yılı) sorunsuz tamamladı; tek bir müdahaleye gerek kalmadı. Bakım süresi haftada 8 saatten 5,2 saate düştü — %35’lik bir azalma. Kapı olaylarıyla ilgili yolcu şikayetleri sıfıra indi. Bay Tan, 120 günlük inceleme toplantısında şöyle doğruladı: "Bu, 12 yıldır gördüğüm ilk kez, bir kapı sisteminin tek bir müdahaleye gerek kalmadan 120 gün çalışmasıdır. OUTUS yalnızca bir ürün teslim etmedi — aynı zamanda sistematik bir işletme riskini çözdü."

Standart Kapılar vs. OUTUS ORD150 Sistemi

Ana Teknik Özellikler

Sıkça Sorulan Sorular

Soru: İstasyonumuzda nem oranı yüksek ve ince toz bulunuyor — standart ORD150 bu koşulları karşılar mı yoksa modifiye edilmesi mi gerekir?

Cevap: Standart ORD150, yerüstü ticari ortamlar için belirlenmiştir. Nem ve toz oranının yüksek olduğu yer altı metro koşulları için motor muhafazasına yan monteli sızdırmazlık sistemi eklenir; bu, saha özelinde yapılandırılan bir çözümdür. Bu uygulama, tüm metro ve bodrum seviyesi tesislerimizde standart uygulamadır.

Soru: Motor, bakım gerektirmeden ne kadar süre çalışabilir? İstasyonumuzda planlı bakım duruşlarına kolayca izin verilemez.

A: Metro yapılandırmasıyla donatılmış ORD150, planlı termal molalara gerek kalmadan 24 saat boyunca, 7 gün haftada sürekli olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Planlı bakım, her 6 ayda bir önerilir ve kapı başına yaklaşık 2 saat sürer; bu bakım, gece geç saatlerde düşük trafikli dönemlerde planlanabilir.

S: OUTUS, Singapur LTA’sı veya buna eşdeğer kamu ulaştırma otoritelerinin tedarik standartlarını karşılar mı?

A: ORD150, CE belgelendirmesine sahiptir. Singapur LTA projeleri için, tedarik incelemesi amacıyla tam teknik dokümantasyon paketleri sağlamıştır. Dokümantasyon listesini talep etmek için bizimle iletişime geçiniz.

S: Bir metro istasyonu projesi için teslim süresi nedir?

A: Sipariş onayı ile Singapur’da teslim tarihi arasındaki standart süre 28–35 gündür. Çok sayıda ünite gerektiren büyük ölçekli istasyon yenileme projelerinde, kurulum programınıza uygun olarak aşamalı teslimat sağlayabiliriz.

İstasyonunuzun günlük yolcu yoğunluğu verilerini ve ortam koşullarını OUTUS ile paylaşın — size 24 saat içinde saha özelinde yapılandırılmış bir çözüm ve teklif sunacağız.

Singapur MRT istasyonu yolcu geçidi üzerinde kullanılan bir kayar otomatik kapının gerçek fotoğrafı. Gerçek yolcular kapıdan geçiyor. Ekipman, bir render veya illüstrasyon değil, gerçek bir işletme ortamına kurulmuştur.

Singapur MRT istasyonu yolcu geçidinde kayar otomatik kapının montaj öncesi ve sonrası. Eski ekipman sık arızalara ve sıkışma tehlikesine neden oluyordu. Yeni ekipman, kararlı bir çalışma sağlar ve sık bakım gerektirmez.

Singapur MRT istasyonu yolcu geçidinde bir kayar otomatik kapının kurulduğu gerçek inşaat sahası fotoğrafı. Kapının cam panelleri, kayar mekanizması ve ray sistemi net bir şekilde görünmektedir. Güvenlik ekipmanları giymiş işçiler ekipmanı kurmaktadır. Gerçek saha fotoğrafı, bir render veya illüstrasyon değil.

Kayan otomatik bir kapının gerçek ürün fotoğrafı. Kapı, yatay kayan mekanizmaya sahip iki cam panelden oluşur. Gösterilen ekipman monte edilmemiş durumdadır; bu da kapının tasarımı, çerçevesi ve tahrik sistemi üzerinde vurgu yapar. Gerçek ürün fotoğrafı olup, bir render veya şema değildir.