தானியங்கி கதவு தீர்வுகள் | மருத்துவமனை, தொழில்துறை மற்றும் வணிகம்

OUTUS தானியங்கி கதவு இயக்கிகள், ORD150 மாதிரியை மையமாகக் கொண்டு தனிபயனாக்கப்பட்டவை, சிங்கப்பூரின் மிக விரைவான மெட்ரோ மாற்று நிலையத்தில் 120 நாட்கள் தொடர் இயக்கத்தின் போது ஒரு தவறும் இன்றி, வெப்ப நிறுத்தமும் இன்றி செயல்பட்டன — தினமும் 123,000+ பயணிகளைக் கையாள்வதுடன், லூனார் புத்தாண்டு உச்ச பயண நேரத்தையும் சேர்த்து.

திட்ட அறிமுகம்

சிக்கல்

இந்த நிலையம் தினமும் 1,00,000க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை சேவை செய்கிறது மற்றும் வாரத்திற்கு 7 நாட்களும், நாள் முழுவதும் 24 மணி நேரமும் இயங்குகிறது. பழைய கதவு அமைப்பு இந்த அளவுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. மேம்பாட்டிற்கு முன்னர் 12 மாதங்களில், கதவுகள் வாரத்திற்கு 3–4 முறை செயலிழந்தன — இது அடர்த்தியான கூட்ட இயக்கத்தினால் ஏற்படும் சென்சார் தவறான எச்சரிக்கைகள், துளையிடப்பட்ட சூழலிலிருந்து தூசி புகுதல் மற்றும் மாலை உச்சகட்டத்தின்போது மோட்டார்கள் தங்கள் வெப்பநிலை வரம்பை அடைவதால் ஏற்படும் வெப்ப நிறுத்தங்கள் ஆகியவற்றால் தூண்டப்பட்டது.

ஒவ்வொரு தவறும் சராசரியாக 12 நிமிடங்கள் தளத்தில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது. வாரத்திற்கு 3–4 நிகழ்வுகள் எனில், இது வாரத்திற்கு 36–48 நிமிடங்கள் அட்டவணை குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது — மேலும் ஆண்டுக்கு 31 மணி நேரத்திற்கு மேல் இயக்க நேரம் இழக்கப்பட்டது. பராமரிப்புக் குழு தடுப்பு பணிகளுக்கு பதிலாக அவசர சரிசெய்யும் பணிகளில் வாரத்திற்கு 8 மணி நேரத்தைச் செலவிட்டது. வாணிக நோக்கங்களுக்காக (ஷாப்பிங் மால்கள் அல்லது அலுவலகங்களுக்காக) வடிவமைக்கப்பட்ட பொதுவான கதவுகள் இந்த உயர் சுழற்சி பயன்பாடு, அடித்தளத்தின் ஈரப்பதம் மற்றும் மிக மெல்லிய தூசு ஆகியவற்றின் சேர்க்கைக்கு பொருத்தமானவை அல்ல.

அவுட்டஸ் என்ன செய்தது

தன் அவரது குழு தீர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் இரண்டு வாரங்கள் நீடித்த இடத்தில் மதிப்பீட்டை மேற்கொண்டது. தரவுகளின் அடிப்படையில் — பட்டியலை அல்ல — OUTUS ORD150 அமைப்பிற்கு மூன்று குறிப்பிட்ட மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன:

மோட்டார் குளிரூட்டுதல், 24/7 இயக்கத்தின் போது நிறுத்தமின்றி முழு செயல்திறனை பராமரிக்க மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்புடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தை மோட்டார் ஹவுசிங்கிற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட சீலிங் அலகுகள் சேர்க்கப்பட்டன — பொதுவான ORD150 மாதிரி மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தும் போது இது சேர்க்கப்படுவதில்லை, ஆனால் துணைநில மெட்ரோ சூழல் இதை தேவையாகக் கொண்டது. அதிக பயணிகள் அடர்த்தி மற்றும் பிரதிபலிக்கும் துணைநில மேற்பரப்புகளால் ஏற்படும் தவறான தூண்டல் பிரச்சினையை நீக்குவதற்காக, பொதுவான இன்ஃபிராரெட் சென்சார்களுக்கு பதிலாக உயர் துல்லிய மைக்ரோவேவ் ரேடார் சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

120 நாட்களுக்குப் பிறகான முடிவுகள்

பூஜ்ய தவறுகள். பூஜ்ய வெப்ப நிறுத்தங்கள். பூஜ்ய தூள் சிக்கல்கள். இந்த அமைப்பு, லூனார் புத்தாண்டு காலத்தில் தினசரி 1,23,000+ பயணிகளுடன் ஒரே ஒரு தலையீடும் இன்றி இயங்கியது. பராமரிப்பு நேரம் வாரத்திற்கு 8 மணிநேரத்திலிருந்து 5.2 மணிநேரமாகக் குறைந்தது — இது 35% குறைவு. கதவு சம்பவங்களை பொறுத்து பயணிகளின் புகார்கள் பூஜ்யமாக விழுந்தன. 120-நாள் மதிப்பீட்டின் போது தன் அவர் உறுதிப்படுத்தினார்: "இது 12 ஆண்டுகளில் ஒரு கதவு அமைப்பு 120 நாட்கள் தொடர்ச்சியாக ஒரே ஒரு தலையீடும் இன்றி இயங்கியதை நான் முதன்முறையாகக் காண்கிறேன். OUTUS ஒரு தயாரிப்பை மட்டும் வழங்கவில்லை — அவர்கள் ஒரு அமைப்பு சார்ந்த இயக்க அபாயத்தைத் தீர்த்தனர்."

தரநிலை கதவுகள் எதிர் OUTUS ORD150 அமைப்பு

முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எங்கள் நிலையத்தில் ஈரப்பதம் அதிகமாகவும், மிக மெல்லிய தூசி அதிகமாகவும் உள்ளது — தரநிலை ORD150 இதைக் கையாள முடியுமா, அல்லது அதை மாற்றியமைக்க வேண்டுமா?

A: மேற்பரப்பில் உள்ள வணிக சூழல்களுக்காக தரம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ORD150 தரநிலை மாதிரி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி கொண்ட துணைநில மெட்ரோ சூழல்களுக்கு, எங்கள் தள-குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மோட்டார் ஹவுசிங்கில் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்படும் சீலிங் சேர்க்கப்படுகிறது. இது எங்கள் அனைத்து மெட்ரோ மற்றும் அடித்தள மட்ட நிறுவல்களுக்கும் தரமான நடைமுறையாகும்.

Q: மோட்டார் பராமரிப்பு இன்றி எவ்வளவு நேரம் இயங்க முடியும் — எங்கள் நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்த நேரத்தை எளிதாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது?

A: மெட்ரோ-கட்டமைக்கப்பட்ட ORD150, திட்டமிடப்பட்ட வெப்ப இடைவெளிகள் இன்றி 24/7 தொடர் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஒவ்வொரு 6 மாதத்திற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கதவிற்கும் சுமார் 2 மணி நேரம் ஆகும், இதை இரவு நேரத்தில் குறைந்த போக்குவரத்து இடைவெளியில் திட்டமிட முடியும்.

Q: OUTUS சிங்கப்பூர் LTA அல்லது அதற்கு சமமான பொது போக்குவரத்து அதிகார வாங்குதல் தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறதா?

A: ORD150 சீஇ (CE) சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது. சிங்கப்பூர் LTA திட்டங்களுக்கு, வாங்குதல் மதிப்பாய்வுக்காக முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தொகுப்புகளை நாங்கள் வழங்கியுள்ளோம். எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஆவணப் பட்டியலைக் கோரவும்.

கே: மெட்ரோ நிலையத் திட்டத்திற்கான விநியோக வழங்கு நேரம் என்ன?

ப: ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தலிலிருந்து சிங்கப்பூரில் விநியோகம் வரையிலான தரநிலை வழங்கு நேரம் 28–35 நாட்கள். பல அலகுகளை தேவைப்படும் பெரிய அளவிலான நிலைய மேம்பாடுகளுக்கு, உங்கள் பொருத்துதல் அட்டவணைக்கு ஏற்ப விநியோகத்தை கட்டமைத்து வழங்க முடியும்.

உங்கள் நிலையத்தின் பார்வையாளர் எண்ணிக்கை தரவு மற்றும் சூழல் விவரங்களுடன் OUTUS-ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும் — நாங்கள் 24 மணி நேரத்திற்குள் இடத்திற்கு ஏற்ற கட்டமைப்பு மற்றும் மதிப்பீட்டை வழங்குவோம்.

சிங்கப்பூர் MRT நிலையத்தின் பயணிகள் நடைபாதையில் பயன்பாட்டில் உள்ள ஸ்லைடிங் தானியங்கி கதவின் உண்மையான புகைப்படம். உண்மையான பயணிகள் அந்தக் கதவின் வழியாகச் செல்கின்றனர். இந்த உபகரணம் ஒரு உண்மையான இயங்கும் சூழலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; இது ஒரு மாதிரிப் படம் அல்லது வரைபடம் அல்ல.

சிங்கப்பூர் MRT நிலையத்தின் பயணிகள் நடைபாதையில் ஸ்லைடிங் தானியங்கி கதவு பொருத்துதலுக்கு முன்னும் பின்னும். பழைய உபகரணங்கள் அடிக்கடி தவறு ஏற்பட்டன மற்றும் கைகள் சிக்கும் அபாயம் இருந்தது. புதிய உபகரணங்கள் நிலையான இயக்கத்தை வழங்குகின்றன மற்றும் அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படுவதில்லை.

சிங்கப்பூர் எம்.ஆர்.டி. நிலையத்தின் பயணிகள் நடைப்பாதையில் வழுவல் தானியங்கி கதவு நிறுவப்படும் உண்மையான கட்டுமானத் தளப் புகைப்படம். கதவின் கண்ணாடிப் பலகைகள், வழுவல் இயக்க அமைப்பு மற்றும் ரெயில் அமைப்பு தெளிவாகத் தெரிகின்றன. பாதுகாப்பு உடையில் இருக்கும் தொழிலாளர்கள் இந்த உபகரணங்களை நிறுவிக் கொண்டிருக்கின்றனர். இது உண்மையான தளப் புகைப்படம்; இது ஒரு மாதிரிப்படம் அல்லது வரைபடம் அல்ல.

வழுவல் தானியங்கி கதவின் உண்மையான தயாரிப்புப் புகைப்படம். இந்தக் கதவு இரண்டு கண்ணாடிப் பலகைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கிடைமட்ட வழுவல் இயக்க அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இங்கு காட்டப்பட்டுள்ள உபகரணங்கள் எந்த இடத்திலும் பொருத்தப்படாத நிலையில் உள்ளன; இது கதவின் வடிவமைப்பு, சட்டம் மற்றும் இயக்க அமைப்பை வலியுறுத்துகிறது. இது உண்மையான தயாரிப்புப் புகைப்படம்; இது ஒரு மாதிரிப்படம் அல்லது வரைபடம் அல்ல.