အလိုအလျောက် တံခါးဖွင့်ခေါက်မှု ဖြေရှင်းနည်းများ | ဆေးရုံများ၊ စက်မှုလုပုပ်ငန်းများနှင့် ကုန်သွယ်ရေးလုပုပ်ငန်းများ

OUTUS အလိုအလျောက် တံခါးမောင်းစနစ်များ (ORD150 မောဒယ်အတိုင်း ပုံစံထုတ်ထားသည့်) သည် စင်ကာပူ၏ အရေးအပါဆုံး မီထရို အဆက်အသွယ်စခန်းတွင် ၁၂၀ ရက်ကြာ အပိုင်းမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုမှုန်း......

ပရောဂျက် အချက်အလက်

ပြဿနာ

ဤဘူတ်သည် နေ့စဉ် လူသုံးသန်း ၁၀၀ ကျော်ကို ဝန်ဆောင်မေးပေးပြီး အပတ်စဥ် ၇ ရက်နှင့် တစ်နေ့လျှင် ၂၄ နာရီ အလုပ်လုပ်သည်။ ယင်း အဟောင်း တံခါးစနစ်ကို ဤအသုံးပေးမှု ပမာဏအတွက် မှန်ကန်စွာ မော်ဒယ်ထုတ်ထားခြင်း မရှိပါ။ အဆင့်မြှင့်တင်မှုမှီ ၁၂ လအတွင်းတွင် တံခါးများသည် အပတ်စဥ် ၃–၄ ကြိမ် ပျက်စေခဲ့ပါသည်။ ဤပျက်စေမှုများသည် လူအများအပြား စုဝေးနေမှုကြောင့် စိတ်ခေါ်မှု အမှားများဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ မြေအောက်ပတ်ဝန်းကျင်မှ ဖုန်များ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ညနေချိန် အများဆုံး အသုံးပေးမှုအချိန်တွင် မော်တော်များ အပူချိန် အများဆုံး အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။

တစ်ခုချင်းစီသော ပျက်စေမှုတိုင်းသည် ပလက်ဖောင်းတွင် ပျမ်းမျှ ၁၂ မိနစ် နောက်ကျမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါသည်။ အပတ်စဥ် ၃–၄ ကြိမ် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကြောင့် အပတ်စဥ် ၃၆–၄၈ မိနစ် ခရီးစဉ် အချိန်ဇယား ပျက်စေမှု ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် အလုပ်လုပ်မှု အချိန် ၃၁ နာရီကျော် ဆုံးရှုံးခဲ့ရပါသည်။ ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် အရေးပေါ် ပြုပြင်မှုများအတွက် အပတ်စဥ် ၈ နာရီ အချိန်ကုန်သုံးခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်သည် ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး အလုပ်များအတွက် မဟုတ်ပါ။ စျေးဝယ်စင်တာများ သို့မဟုတ် ရုံးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စံနှုန်းအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသော တံခါးများသည် ဤအများအပြား အသုံးပေးမှု၊ မြေအောက် စိုထုံးမှုနှင့် အလွန်သေးငယ်သော ဖုန်များ တွင် အသုံးပေးရန် အင်ဂျင်နီယာ အတွက် မှန်ကန်စွာ မော်ဒယ်ထုတ်ထားခြင်း မရှိပါ။

OUTUS က လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်

Mr. Tan ၏အဖွဲ့သည် ဖြေရှင်းနည်းရွေးချယ်ရန်မှီအောက်တွင် နေရာတွင် ၂ ပတ်ကြာ အကဲဖြတ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဒေတာများအပေါ်တွင် အခြေခံ၍ (ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းမဟုတ်) OUTUS ORD150 စနစ်တွင် အထူးသဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ပြောင်းလဲမှုသုံးခုမှာ –

မော်တော်မှုအောက်တွင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအား မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပြီး အနားမဲ့လည်ပတ်မှု (၂၄ နာရီ/၇ ရက်) အတွင်း စနစ်၏ အပြည့်အဝလည်ပတ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရန် စီမံခန့်ခွဲမှုဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ မော်တော်အိမ်အတွင်းသို့ ဖုန်မှုန်နှင့် စိုထိုင်းမှုကို ဝင်ရောက်စေခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အပိတ်အမိအား ယူနစ်များကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အထက်မြေပြင်တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ORD150 စနစ်များတွင် ဤအပိတ်အမိအား ယူနစ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ထည့်သွင်းမထားသော်လည်း မြေအောက်မီထရိုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဤအပိတ်အမိအား ယူနစ်များကို လိုအပ်ခဲ့သည်။ အသုံးများသည့် အနက်ရောင်ခြင်း (infrared) စနစ်များကို အမြင့်တန်းအတိမ်အနက် မိုက်ခရိုဝေးဖ်ရေဒါစနစ်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး လူသူများစွာရှိခြင်းနှင့် မြေအောက်တွင် အလင်းပြန်ခြင်းဖြစ်ပေါ်စေသည့် မှားယွင်းသည့် အကြောင်းအရာများကို ဖြေရှင်းပေးခဲ့သည်။

၁၂၀ ရက်ကြာပြီးနောက် ရလဒ်များ

ပျက်စီးမှုသုည။ အပူလွန်ကြောင့် အလုပ်လုပ်ခြင်း ရပ်ဆို့မှုသုည။ ဖုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှ......

စံသတ်မှတ်ထားသော တံခါးများနှင့် OUTUS ORD150 စနစ်

အဓိက teknical ထုတ်ကုန်များ

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း - ကျွန်ုပ်တို့၏ စတေးရှင်းတွင် စိုထိုင်းမှုနှင့် အလွန်သေးငယ်သော ဖုန်များ များပါသည်။ ORD150 စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်ပါသလား၊ သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်မှုလိုအပ်ပါသလား။

အဖြေ - ORD150 စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း အသုံးပြုရန် မြေပေါ်ကုန်သွယ်ရေးနေရာများအတွက် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ စိုထိုင်းမှုနှင့် ဖုန်များ ပိုမိုများပါသော မြေအောက်မီထရိုအခြေအနေများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာအိုင်းဆင်မှုပေါ်တွင် ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကာကွယ်မှုကို နေရာအလိုက် အထူးပြုထားသော ပုံစံအဖြစ် ထည့်သွင်းပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ မီထရိုနှင့် အောက်ခြေထပ်အသုံးပြုမှုများအတွက် စံနှုန်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်လေ့ရှိပါသည်။

မေးခွန်း - မော်တာသည် ထိန်းသုံးမှုမရှိဘဲ မည်မျှကြာကြာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စတေးရှင်းတွင် အစီအစဥ်ဖော်ထားသော အနားယူခြင်းကို လွယ်ကူစွာ ခွင့်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိပါ။

A: မီထရို-ကွန်ဖစ်ခြင်းပုံစံ ORD150 သည် အပူလောင်းပေးခြင်းအပိုင်းမှ အနားယူခြင်းမလိုဘဲ ၂၄ နာရီ/၇ ရက် အဆက်မပါ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းမှုကို ၆ လတစ်ကြိမ် အကြံပြုပါသည်။ တစ်ခုချင်းစီသည် အချိန် ၂ နာရီခန့် ကုန်ကျပြီး ညအချိန်တွင် လူသူရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော အချိန်များတွင် စီစဥ်နိုင်ပါသည်။

Q: OUTUS သည် စင်ဂါပူရူး LTA သို့မဟုတ် အခြားသော အများပြည်သူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့များ၏ ဝယ်ယူရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။

A: ORD150 သည် CE အထောက်အထား ရရှိပါသည်။ စင်ဂါပူရူး LTA စီမံကိန်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝယ်ယူရေးအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများအားလုံးကို ပေးအပ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ဆက်သွယ်သည့်အခါ စာရွက်စာတမ်းစာရင်းကို တောင်းခံပါ။

Q: မီထရိုစေ့ရှင်းတစ်ခုအတွက် ပို့ဆောင်မှု အချိန်ကုန်ကြာမှု မည်မျှရှိပါသနည်း။

A: အမှာစာအတည်ပြုပြီးမှ စင်ဂါပူရူးသို့ ပို့ဆောင်ရေးအထိ ပုံမှန်အချိန်ကုန်ကြာမှုမှာ ၂၈–၃၅ ရက်ဖြစ်ပါသည်။ အလုပ်အများကြီး လုပ်ရမည့် စေ့ရှင်းများအတွက် အများအပြားသော ယူနစ်များ လိုအပ်သည့်အခါတွင် သင့်၏ တပ်ဆင်မှုအချိန်ဇယားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်ဆင့် ပို့ဆောင်မှုကို စီစဥ်ပေးနိုင်ပါသည်။

သင့်စေ့ရှင်းတွင် လူသူရှုပ်ထွေးမှုအချက်အလက်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အချက်အလက်များကို OUTUS သို့ ဆက်သွယ်ပေးပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၂၄ နာရီအတွင်း နေရာအလိုက် ကွန်ဖစ်ခြင်းနှင့် စုစုပေါင်းစုံစမ်းစာရင်းကို ပေးအပ်ပါမည်။

စင်ကာပူ MRT စတေးရှင်း၏ ခရီးသည်များ လျှောက်သွားရာ လမ်းကြောင်းတွင် အသုံးပြုနေသော အလိုအလျောက် ရှိုးလီးဒ် တံခါး၏ အမှန်တကယ် ဓာတ်ပုံ။ ခရီးသည်များသည် တံခါးကို ဖြတ်သွားနေကြသည်။ ဤစက်ကိရိယာများကို အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ကွန်ပျူတာဖြင့် ဖန်တီးထားသော ပုံသော သို့မဟုတ် ရှင်းလင်းချက်ပေးထားသော ပုံများ မဟုတ်ပါ။

စင်ကာပူ MRT စတေးရှင်း၏ ခရီးသည်များ လျှောက်သွားရာ လမ်းကြောင်းတွင် အလိုအလျောက် ရှိုးလီးဒ် တံခါးကို တပ်ဆင်ပေးသည့် မီးသို့မဟုတ် မတ်တပ် တပ်ဆင်ပေးသည့် အချိန်များ။ အဟောင်းစက်ကိရိယာများသည် မကြာခဏ ပျက်စော့မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီး ခန္တာကို ညှပ်မှု အန္တရာယ်များ ရှိခဲ့သည်။ အသစ်စက်ကိရိယာများသည် တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး မကြာခဏ ပြုပြင်ထားရန် မလိုအပ်ပါ။

စင်ကာပူ MRT စတေးရှင်း၏ ခရီးသည်များ လျှောက်သွားရာ လမ်းကြောင်းတွင် အလိုအလျောက် ရှိုးလီးဒ် တံခါးကို တပ်ဆင်နေသည့် အမှန်တကယ် တည်ဆောက်ရေး နေရာ၏ ဓာတ်ပုံ။ တံခါး၏ မှန်ပေါ်ပြင်များ၊ ရှိုးလီးဒ် စနစ်နှင့် ရေးလ်စနစ်များကို ရှင်းလင်းစွာ မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ လုံခြုံရေး အိုင်တီများ ဝတ်ဆင်ထားသော အလုပ်သမားများသည် ဤစက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်နေကြသည်။ ဤဓာတ်ပုံသည် အမှန်တကယ် နေရာတွင် ရှိနေသည့် ဓာတ်ပုံဖြစ်ပြီး ကွန်ပျူတာဖြင့် ဖန်တီးထားသော ပုံသော သို့မဟုတ် ရှင်းလင်းချက်ပေးထားသော ပုံများ မဟုတ်ပါ။

စက်မှုအလိုအလျောက် ပေါ်လွင်သော တံခါး၏ အမှန်တကယ် ထုတ်ကုန်ဓာတ်ပုံ။ ဤတံခါးသည် အလျားလိုက် ရွေ့လျားသော စနစ်ဖြင့် ဖန်ပြားနှစ်ချပ်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပုံတွင် တံခါးကို မတပ်ဆင်ရ yet ပုံစံဖြစ်ပြီး တံခါးဒီဇိုင်း၊ အကောင်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မောင်းနှင်စနစ်ကို အထိအထိမ်းသော ပုံဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ် ထုတ်ကုန်ဓာတ်ပုံဖြစ်ပြီး ကွန်ပျူတာဖြင့် ဖန်တီးထားသော ပုံ (render) သို့မဟုတ် အကြောင်းအရာပုံ (diagram) မဟုတ်ပါ။