โซลูชันประตูอัตโนมัติ | สำหรับโรงพยาบาล อุตสาหกรรม และเชิงพาณิชย์

ตัวขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติของ OUTUS ที่ออกแบบเฉพาะรอบรุ่น ORD150 สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 120 วัน โดยไม่มีความล้มเหลวใดๆ และไม่มีการปิดระบบอัตโนมัติเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ที่สถานีเปลี่ยนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของสิงคโปร์ — รองรับผู้โดยสารประจำวันมากกว่า 123,000 คน รวมถึงช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นสูงสุดในช่วงตรุษจีน

ภาพรวมโครงการ

ปัญหา

สถานีแห่งนี้ให้บริการผู้โดยสารกว่า 100,000 คนต่อวัน และเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ทุกสัปดาห์ ระบบประตูแบบดั้งเดิมไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับความหนาแน่นของการใช้งานในระดับนี้ ในช่วง 12 เดือนก่อนการปรับปรุง ประตูเกิดขัดข้องเฉลี่ย 3–4 ครั้งต่อสัปดาห์ — ซึ่งเกิดจากสัญญาณเตือนผิดพลาดของเซ็นเซอร์อันเนื่องจากการเคลื่อนไหวของฝูงชนที่หนาแน่น การรั่วซึมของฝุ่นเข้าสู่ระบบจากสภาพแวดล้อมใต้ดิน และการปิดระบบอัตโนมัติเนื่องจากความร้อนสูงเกินขีดจำกัดของมอเตอร์ในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเย็น

แต่ละครั้งที่ประตูขัดข้องทำให้เกิดความล่าช้าบนชานชาลาเฉลี่ย 12 นาที ด้วยเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นสัปดาห์ละ 3–4 ครั้ง จึงส่งผลให้ตารางการให้บริการเกิดความผิดเพี้ยนรวม 36–48 นาทีต่อสัปดาห์ หรือมากกว่า 31 ชั่วโมงต่อปี ที่เวลาปฏิบัติงานสูญเสียไปอย่างสิ้นเชิง ทีมบำรุงรักษาต้องใช้เวลาถึง 8 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ในการซ่อมแซมฉุกเฉิน แทนที่จะดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ประตูเชิงพาณิชย์ทั่วไปที่ออกแบบสำหรับศูนย์การค้าหรือสำนักงานนั้นไม่ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการใช้งานแบบไซเคิลสูง ความชื้นใต้ดิน และฝุ่นละเอียดพร้อมกัน

สิ่งที่บริษัท OUTUS ดำเนินการ

ทีมของคุณแทนได้ดำเนินการประเมินสถานที่จริงเป็นระยะเวลาสองสัปดาห์ ก่อนที่จะเลือกโซลูชัน โดยอ้างอิงจากข้อมูลจริง — ไม่ใช่แค่แคตตาล็อก — จึงมีการปรับเปลี่ยนระบบ OUTUS ORD150 อย่างเฉพาะเจาะจงสามประการ:

ปรับปรุงระบบระบายความร้อนของมอเตอร์ด้วยการออกแบบการจัดการความร้อนที่เหนือกว่า เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดตลอดการใช้งานแบบ 24/7 โดยไม่จำเป็นต้องหยุดเครื่อง ติดตั้งหน่วยซีลแบบติดตั้งด้านข้างเพื่อป้องกันฝุ่นและไอน้ำไม่ให้เข้าสู่ตัวเรือนมอเตอร์ — ซึ่งระบบ ORD150 แบบมาตรฐานไม่มีฟีเจอร์นี้สำหรับการใช้งานเหนือพื้นดิน แต่สภาพแวดล้อมของรถไฟฟ้าใต้ดินจำเป็นต้องมี รวมทั้งเปลี่ยนเซ็นเซอร์อินฟราเรดแบบมาตรฐานเป็นเซ็นเซอร์เรดาร์ไมโครเวฟความแม่นยำสูง เพื่อขจัดปัญหาการตรวจจับผิดพลาดที่เกิดจากความหนาแน่นของผู้โดยสารสูงและพื้นผิวใต้ดินที่สะท้อนแสงได้ดี

ผลลัพธ์หลังจาก 120 วัน

ไม่มีการขัดข้องเลยแม้แต่ครั้งเดียว ไม่มีการปิดระบบเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปเลยแม้แต่ครั้งเดียว และไม่มีการติดขัดจากฝุ่นเลยแม้แต่ครั้งเดียว ระบบทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน โดยให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 123,000 คนต่อวัน โดยไม่ต้องมีการเข้าแทรกแซงแม้แต่ครั้งเดียว เวลาที่ใช้ในการบำรุงรักษาระบบลดลงจาก 8 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ เหลือเพียง 5.2 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ หรือลดลง 35% จำนวนคำร้องเรียนจากผู้โดยสารเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับประตูลดลงเป็นศูนย์ นายแทน ยืนยันในการทบทวนผลหลังใช้งานครบ 120 วันว่า "นี่คือครั้งแรกในรอบ 12 ปี ที่ผมได้เห็นระบบประตูสามารถทำงานได้ต่อเนื่องเป็นเวลา 120 วันโดยไม่ต้องมีการเข้าแทรกแซงแม้แต่ครั้งเดียว OUTUS ไม่ได้ส่งมอบเพียงแค่ผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่พวกเขาได้แก้ไขความเสี่ยงด้านการดำเนินงานเชิงระบบอย่างแท้จริง"

ประตูมาตรฐานเทียบกับระบบ OUTUS ORD150

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำคัญ

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม: สถานีของเราอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและฝุ่นละเอียด — ORD150 รุ่นมาตรฐานสามารถรับมือกับเงื่อนไขดังกล่าวได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องปรับแต่ง?

คำตอบ: ORD150 รุ่นมาตรฐานถูกกำหนดให้ใช้งานในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์เหนือพื้นดินเท่านั้น สำหรับสภาพแวดล้อมของระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน (metro) ที่มีความชื้นและฝุ่นสูง เราจะติดตั้งระบบปิดผนึกฝุ่นและไอน้ำแบบด้านข้างไว้ที่ตัวเรือนมอเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดค่าเฉพาะสถานที่ นี่คือแนวทางปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการติดตั้งทั้งหมดของเราในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินและพื้นที่ชั้นใต้ดิน

คำถาม: มอเตอร์สามารถทำงานได้นานเท่าใดโดยไม่ต้องบำรุงรักษา — สถานีของเราไม่สามารถหยุดดำเนินการตามแผนได้ง่ายนัก?

A: ระบบ ORD150 แบบเมโทรถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างต่อเนื่องตลอด 24/7 โดยไม่จำเป็นต้องหยุดพักเพื่อระบายความร้อนตามกำหนด แนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาตามแผนทุก 6 เดือน ซึ่งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงต่อประตู และสามารถจัดตารางการบำรุงรักษาได้ในช่วงเวลากลางคืนที่มีผู้ใช้งานน้อย

Q: OUTUS ตรงตามมาตรฐานการจัดซื้อจัดจ้างของสำนักงานขนส่งมวลชนสิงคโปร์ (LTA) หรือหน่วยงานขนส่งสาธารณะที่เทียบเท่าหรือไม่?

A: ระบบ ORD150 มีใบรับรอง CE สำหรับโครงการของ LTA ประเทศสิงคโปร์ เราได้จัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์เพื่อใช้ในการทบทวนการจัดซื้อจัดจ้างแล้ว โปรดแจ้งขอรายการเอกสารเมื่อท่านติดต่อเรา

Q: ระยะเวลาการจัดส่งสำหรับโครงการสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินคือเท่าใด?

A: ระยะเวลาการจัดส่งมาตรฐาน นับตั้งแต่ยืนยันคำสั่งซื้อจนถึงการส่งมอบในสิงคโปร์คือ 28–35 วัน สำหรับการปรับปรุงสถานีขนาดใหญ่ที่ต้องใช้อุปกรณ์หลายชุด เราสามารถจัดลำดับการส่งมอบให้สอดคล้องกับกำหนดการติดตั้งของท่าน

ติดต่อ OUTUS พร้อมข้อมูลจำนวนผู้ใช้งานสถานีและรายละเอียดสภาพแวดล้อมของท่าน — เราจะจัดทำข้อเสนอและกำหนดรูปแบบการติดตั้งเฉพาะสถานที่ให้ภายใน 24 ชั่วโมง

ภาพถ่ายจริงของประตูอัตโนมัติแบบเลื่อนที่กำลังใช้งานอยู่ในทางเดินผู้โดยสารของสถานีรถไฟฟ้า MRT ที่สิงคโปร์ ผู้โดยสารจริงกำลังเดินผ่านประตูนี้ อุปกรณ์ติดตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานจริง ไม่ใช่ภาพเรนเดอร์หรือภาพประกอบ

ภาพก่อนและหลังการติดตั้งประตูอัตโนมัติแบบเลื่อนบนทางเดินผู้โดยสารของสถานีรถไฟฟ้า MRT ที่สิงคโปร์ อุปกรณ์เก่ามีปัญหาขัดข้องบ่อยครั้งและมีความเสี่ยงจากการหนีบ ส่วนอุปกรณ์ใหม่ให้การดำเนินงานที่เสถียรและไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง

ภาพถ่ายสถานที่ก่อสร้างจริงขณะติดตั้งประตูอัตโนมัติแบบเลื่อนบนทางเดินผู้โดยสารของสถานีรถไฟฟ้า MRT ที่สิงคโปร์ แผ่นกระจกของประตู กลไกการเลื่อน และระบบรางสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน ช่างผู้ติดตั้งสวมอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยอยู่ ภาพถ่ายนี้ถ่ายจากสถานที่จริง ไม่ใช่ภาพเรนเดอร์หรือภาพประกอบ

ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์จริงของประตูอัตโนมัติแบบเลื่อน ประตูนี้ประกอบด้วยแผ่นกระจกสองแผ่นที่ใช้กลไกการเลื่อนในแนวนอน อุปกรณ์ที่แสดงอยู่ในภาพยังไม่ได้ติดตั้ง จึงเน้นให้เห็นการออกแบบประตู โครงประตู และระบบขับเคลื่อนอย่างชัดเจน ภาพนี้เป็นภาพถ่ายผลิตภัณฑ์จริง ไม่ใช่ภาพเรนเดอร์หรือแผนผัง